成 果 名 称：西(安)合(肥)西部大通道蓝田~商州高速公路LS—C3标
主要完成单位：中建二局土木工程有限公司
起 止 时 间：2006年5月～2007年1月
主 要 完成人：陈红科 廖满平 成文宝 刘志鹏 柯其红 鲁成山 尚付民 宋军
验 收 时 间：2009年9月20日
验收成员名单：肖绪文 裴建成 宝金才 靳永春 李景芳
一、工程概况
本工程名称为蓝田至商州高速公路林岔河至商州段（K21+959.790～K114+700），本标段为LS-C3标（K75+900～K85+000）。本路段起讫桩号K75+900～K85+000，路线长9.10Km。计算行车速度100公里/小时，路基宽26米。路基挖土方16万m3，石方开挖14万m3；路基填筑134万 m3，改河改渠2处,改路5处。
本段设大桥5座、中桥3座、小桥5座，分离式立交桥1座，互通式立交1座，通道10座，涵洞34座，分离式隧道1座共685m。
隧道采用新奥法施工：短进尺、弱爆破开挖，临时支护，二次衬砌。
二、施工组织设计大纲（有关新技术应用部分）
路基：石方采用多排微差挤压爆破进行松动,再反铲装车、自卸汽车运输、推土机平整、振动碾碾压，最后实测变形量是否合格。
桥梁：桩基采用冲击钻成孔、辅以导管浇灌砼；柱梁模板采用定型钢模，再人工绑扎钢筋，最后砼集中拌和、砼运输车运输、吊车配合入仓、人工振捣成型；后张法预应力梁板在预制厂集中进行、再专用运输车运输、吊车吊装就位。
隧道采用新奥法施工：短进尺、弱爆破开挖，临时支护，二次衬砌。
三、推广技术项目简介
（一）．建筑业十项新技术的应用：
1. 地基基础和地下空间工程技术
1.1 桩基新技术
13座桥梁基础全部为钻孔灌注桩基础，长8~22m，孔径1.2—1.5m。
2. 高性能混凝土技术
掺加优质复合外加剂生产桩基C25砼，浇灌水下砼。桥梁20mPC砼箱梁，预应力板梁预制C50砼，312片。
3. 高效钢筋与预应力技术
桥梁13座，共计1009m，有２０m跨度的预应力ＰＣ砼箱梁和预应力空心板朵预制。预应力钢绞线张拉，采用双控控制。
3.3 粗直径钢筋连接技术
现浇箱梁中ф28以上钢筋连接均采用直螺纹机械连接
6. 安装工程应用技术
6.5 大型设备整体安装技术
桥梁预应力空心板梁，20mPC砼箱梁在预制厂，用龙门吊装车，专用车运输，采用加架桥机、两台吊车安装就位。
8. 建筑防水新技术
8.5 防渗堵漏技术
本工程在隧洞防水施工中应用了塑料管注浆支护技术。
隧洞施工：为分离式685m，高5m、宽10.25m。支护参数为：ф50×5超前注浆小导管、L=5m、环向间距40cm；ф25中空注浆锚杆、L=3.5m、间距100×100cm，ф8钢筋网、20×20cm；I20a钢拱架、纵向间距75cm，C25喷砼25cm；C25二次砼衬砌45cm。采用350ɡ/m2、PE500排水板、1.2㎜厚改性LDPE防水板系统
9. 施工过程监测和控制技术
9.1 施工过程测量技术
施工过程测量放线,控制技术采用拓普康全站仪，对桥梁、路基、隧道等工程，进行放线、过程测量控制。
10．建筑企业管理信息化技术
采用《蓝商高速公路项目管理系统》软件。主要应用软件有CASS成图系统（安装CAD2004/2005系统之上），可以直接在电脑中成图，计算土石方工程量，天正市政6.0（安装于CAD2002之上），能绘制路面图纸，计算相关工程量。
（二）． 其他新技术的应用：
多排微差挤压深孔爆破、光面爆破新技术应用
在路基土石方开挖中，主体爆破釆用多排微差挤压深孔爆破，孔内外延期相结合的爆破网路，保证岩石破碎效果，以满足路基回填颗粒要求。对路基路堑边坡，隧道轮廓边线，应用光面爆破技术，确保边坡岩体不受损坏和平整度。爆破工程量14.0万m3，隧道掘进685m。
四、经济效益和社会效益
该项目推广应用了“建筑业10项新技术（2005版）”中的7大项9个子项，并创新应用了路堑多排微差挤压深孔爆破技术、隧道光面爆破施工技术和高速公路建设项目管理系统应用技术等三项技术，形成了省部级工法——“高速公路隧道初期支护施工工法”。该项目通过推广应用多项新技术，提高了效率，降低了成本，保证了工期、质量和安全，取得科技进步效益407万元，科技进步效益率达到2.66% ，社会和经济效益显著。