太原至中卫（银川）铁路线工程ZQ-V标段第七项目部

    工程概况：该工程业主为太中银铁路公司(筹备组)， 设计单位为铁道第三勘察设计院，合同额为17271万元，由局土木公司承建。工程为DK560＋000～DK592＋750，线路长度32.75km。铁路等级一级，限制坡度6‰，客车速度目标值：160km/h，最小曲线半径：一般地段3500m。区间路基土石方352万方，站场土石方20万方，特大桥1座，大桥2座，中桥7座，公路桥4座，通道11座，涵洞32座，车站3座。

我方施工线路地处毛乌素沙漠南缘，地形波状起伏。地质主要为粉沙、新黄土、砂岩、含砾砂岩等。本段沿线土壤最大冻结深度为1.3米。沿线风沙地区，海拔高程1000～1300m，地形波状起伏，相对高差5～20m，沙丘主要呈新月型、链状等形态，属固定、半固定及少量流动沙地、沙丘，沙丘迎风坡10°～15°，背风坡30°～60°。风沙危害程度轻微。本标段新黄土分布广泛，具湿陷性，为非自重性湿陷性黄土，湿陷性黄土厚度为一般小于5m，湿陷系数δs=0.032～0.124，地基湿陷等级多为Ⅰ、Ⅱ级。宁夏地处西北内陆，属大陆型气候，干旱少雨。冬季受蒙古高压控制，当冷空气南下时形成寒流，常有降雪出现。夏季则受太平洋副热带高压控制，东南季风盛行。降水量少，地区变化大，降水量自南向北递减。年降水量全区平均为170mm。降水主要集中在7～9三个月，7、8月份由于降水量集中，局地暴雨多，常引起局地洪灾。气温的特点是南北差异大，分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。

工程于2006年9月15日开工，到2009年7月末，工程已完工。